阿维塔12延续了品牌标志性的“情感曲面”设计理念，这种设计思路强调光影与曲面的交互效果，而非复杂的线条堆叠。整车比例修长，视觉重心低趴，兼顾轿跑的动感与行政级轿车的稳重。前脸部分依旧没有采用传统格栅结构，取而代之的是贯穿式封闭面板，配合底部的主动进气系统，在保证空气动力学性能的同时，营造出科技感十足的视觉冲击力。
四激光版在外观上与普通版最大的不同在于激光雷达布局：四颗激光雷达分别位于前翼子板两侧、车顶两端及车头中部，形成360°全覆盖的感知矩阵。这种布局方案几乎与S9一致，但在造型融合度上更为自然，没有破坏整车线条流畅性。
阿维塔12的前大灯组设计极具辨识度。分体式设计上方为LED日行灯带，下方主灯组采用了矩阵式布局。日行灯与车头中部的光带形成贯穿视觉，点亮后具有很强的未来感。激光雷达被巧妙地嵌入在灯组与翼子板之间的结构中，几乎没有突兀感。中间下部的主动格栅在高速时关闭以降低风阻，在需要冷却电池或制动系统时自动开启。
从侧面看，阿维塔12的比例修长。溜背式的线条从B柱后方开始平缓下滑，尾部造型紧凑，呈现出GT风格的运动姿态。隐藏式门把手与无框车门设计让侧面更为纯粹。四激光版还在车顶加入了两个半埋式激光雷达模组，与玻璃天幕连为一体，视觉上几乎看不出边界。黑色悬浮车顶加上亮银饰条的过渡，使车身比例更协调。
轮毂方面采用20英寸空气动力学轮毂，搭配倍耐力P ZERO电动车专用轮胎。刹车系统来自布雷博，前四活塞卡钳提供了充分制动信心。细节上，阿维塔在轮毂中心盖上加入了品牌立体徽标，与车头标识形成呼应。
阿维塔12的尾部同样极具特色。贯穿式尾灯组采用“羽翼”造型，点亮后极具层次感。灯带中央嵌入“AVATR”品牌字母，在夜间辨识度极高。溜背式尾门上方集成了电动升降尾翼，高速时自动升起以增强下压力，兼顾美观与性能。
进入车内，阿维塔12的内饰与传统豪华轿车截然不同。它摒弃了中控大屏+物理按键的传统布局，采用了“环抱式一体座舱”设计。整个仪表台向驾驶者微微倾斜，线条简洁流畅，没有多余的装饰元素。最醒目的莫过于那块35.4英寸4K全景宽屏，贯穿整个前仪表台。它同时承担仪表显示、中控信息以及副驾娱乐功能。屏幕显示清晰，亮度高，在强光环境下也没有反光问题。搭配HarmonyOS 4系统，整体交互响应非常流畅。
阿维塔12配备了15.6英寸悬浮中控触摸屏，内置HarmonyOS 4系统，与华为手机、手表等设备可实现无缝互联。系统操作逻辑与华为平板一致，上手难度低。UI布局清晰，常用功能如导航、空调、座椅调节均支持语音或触控操作。四激光版的系统在功能层面进一步扩展，支持驾驶状态实时显示、高精地图辅助信息以及可视化激光雷达扫描图。
阿维塔12定位中大型轿车，得益于纯电平台的布局优势，车内空间利用率极高。整体乘坐感受更偏向舒展、静谧与舒适。前排视野开阔，A柱倾角较大但未造成明显遮挡。前舱设计较低，坐姿可调范围广。无框车门和宽幅挡风玻璃使得视野体验接近概念车。天幕玻璃面积达1.9㎡，采用智能调光技术，可根据光照自动调节透光率。
后排空间表现是阿维塔12的亮点之一。得益于超过3米的轴距，后排腿部空间非常充裕，即便身高1.8米的乘客，膝部仍有两拳余量。地板纯平，三人乘坐时中间乘客也不会感到压迫。座椅角度贴合人体工学，靠背支持电动调节，填充厚实。中间扶手内置双杯架与多媒体控制区，可调节空调、氛围灯及音量。后排还配备独立空调出风口和双Type-C接口，满足日常充电需求。四激光版的后排新增了小型屏幕交互区域，可查看车辆状态、音乐播放及驾驶模式信息，体现了对乘客体验的细节考虑。后备箱容积达425L，开口较大且支持电动尾门。溜背造型略微影响纵向高度，但深度充足，可轻松放置两个28寸行李箱。后排座椅支持比例放倒，拓展性良好。
阿维塔12四激光版在智能化与安全配置层面，是2026款车型最具看点的部分。它搭载的“华为四激光雷达系统”与新一代乾崑ADS 4驾驶方案，堪称目前同级别车型中的感知组合。整车共配备激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，形成360°全方位感知矩阵。与此前版本不同的是，这次升级的ADS 4系统在算法优化上更加智能，即使在没有高精地图的城市道路中，也能通过融合感知实现自主路径规划和动态避障。
在实际体验中，车辆的驾驶介入非常平顺。城市领航辅助驾驶能够精准识别车道线、路口信号灯与障碍物。当遇到前方施工、锥桶临时变道、非机动车穿插时，系统会提前进行路径修正，自动减速并保持安全距离。尤其是在复杂路口左转时，雷达识别角度广，系统会先判断对向车辆速度与距离，再决定转向时机，整个过程自然流畅。
在高速场景下，阿维塔12支持“车位到车位2.0”功能。从停车场出发后，车辆可自动驶出地库、识别高速入口、完成加速汇入车流、变道超车、自动下匝道及最终泊车入位，全程几乎无需人工干预。变道时车辆会先打转向灯，确认周围安全后自动完成动作，速度控制平稳。在连续弯道或隧道等复杂光线环境中，系统依然能稳定识别，几乎没有“掉线”或“卡顿”的情况。
除了驾驶辅助外，阿维塔12还在主动安全系统上堆料充足。全系标配自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、开门预警、后方横向来车预警以及前向穿越预警等功能。车辆还配有全方位泊车雷达和360°全景影像系统，在复杂路况下能清晰看到底部路面，进一步降低剐蹭风险。
动力方面，阿维塔 12 2026款 Max后驱增程版，搭载1.5T增程式动力，发动机最大马力156Ps，发动机最大功率115kW，电动机总扭矩333N·m，官方百公里加速时间6.8s，WLTC综合油耗0.55L/100km，纯电续航为356km，综合续航为1270km。阿维塔 12 2026款 Max后驱纯电版，电动机总马力322Ps，百公里耗电量14.4kWh/100km，纯电续航为755km。
底盘是衡量一辆车质感的关键。阿维塔12四激光版采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，部分高配车型配备空气悬挂与CDC电磁减振系统。车辆可根据路况与驾驶模式自动调节悬架软硬与高度，形成“魔毯模式”。系统通过前视摄像头实时扫描路面，高速调整悬架阻尼，以提前应对颠簸。在城市道路中行驶时，底盘表现柔韧。遇到细碎坑洼时，悬架能快速吸收冲击，没有多余弹跳。通过减速带时车身保持稳定，没有多余摆动。
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